![Mercancías peligrosas: Conducción y circulación [actualizado 2022]](https://shepron.es/wp-content/uploads/2022/07/Shepron-Mercancias-peligrosas-1024x682-1.jpg)
La regulación del transporte de mercancías peligrosas por carretera en España ha experimentado significativos cambios desde la implementación del Real Decreto 551/2006. Este fue derogado y sustituido por el Real Decreto 97/2014, de 14 de febrero, que sigue siendo la base vigente en 2024. Sin embargo, el sector ha continuado evolucionando, adaptándose a las normas internacionales y a las demandas del mercado actual.
Adaptación a Normativas Internacionales
Desde la entrada en vigor del Real Decreto 97/2014, han seguido produciéndose actualizaciones y modificaciones dentro del marco legislativo europeo e internacional. El Acuerdo Europeo relativo al Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera (ADR) sigue siendo una referencia vital, habiendo experimentado múltiples cambios. Estos incluyen la designación y cualificación profesional de los consejeros de seguridad, un ámbito que ha visto una reinterpretación significativa desde el Real Decreto 1566/1999.
Las actualizaciones del ADR han vaciado de contenido gran parte del Real Decreto 1566/1999 en lo que respecta al transporte por carretera. En respuesta, el Real Decreto 97/2014 incorpora directamente aquellas normas no recogidas en el ADR, asegurando la conformidad con las normas internacionales más recientes.
Estructura del Real Decreto 97/2014
El Real Decreto 97/2014 aborda todos los aspectos críticos del transporte de mercancías peligrosas:
- Capítulo II: Operación de Transporte
Aquí se establecen las normas fundamentales para el transporte seguro y regulado de mercancías peligrosas por carretera, tanto a nivel nacional como internacional. - Capítulo III: Normas Técnicas
Se detallan las especificaciones técnicas para vehículos de transporte y los requisitos de envases y embalajes. Esto es crucial para garantizar que las empresas cumplan con los estándares de seguridad y calidad, validado por organismos españoles. - Capítulo IV: Actuación en Caso de Avería o Accidente
Este capítulo es esencial para gestionar de manera efectiva situaciones de emergencia, protegiendo a las personas y el medio ambiente. - Capítulo V: Consejero de Seguridad
Se introducen obligaciones adicionales para los consejeros de seguridad, junto con un marco para la regularización de sus parámetros de seguridad individual. Esto se alinea con los objetivos de reducción de cargas administrativas en el transporte por carretera. - Capítulo VI: Operaciones de Carga y Descarga
Provee directrices claras para estas críticas etapas del proceso de transporte, asegurando el cumplimiento y la seguridad en todas las operaciones.
Exclusiones y Aplicación
Es importante señalar que el Real Decreto 97/2014 excluye explícitamente los transportes realizados por vehículos de las Fuerzas Armadas o bajo su responsabilidad. Esta exclusión es coherente con la necesidad de mantener un marco operativo específico para aplicaciones militares.
El Real Decreto 97/2014 continúa siendo una piedra angular en la regulación del transporte de mercancías peligrosas por carretera en España. Las actualizaciones persisten, con enfoque en alinear las normativas locales con las internacionales, protegiendo así la seguridad pública y optimizando las operaciones de las empresas implicadas.
En Shepron, mantenemos nuestro compromiso de ofrecer las mejores prácticas y soluciones para el transporte seguro de mercancías peligrosas, asesorando a nuestros clientes conforme a las normativas vigentes. Mantente informado y contacta con nosotros para más detalles sobre cómo estas regulaciones pueden afectar a tu negocio.
