La seguridad vial y la sostenibilidad medioambiental son prioridades esenciales para las autoridades de tráfico en España. Ante un parque automovilístico cada vez más envejecido, Pere Navarro, presidente de la Dirección General de Tráfico (DGT), ha hecho un llamamiento a las administraciones públicas y a las empresas del sector del renting y el alquiler para que colaboren en la modernización del parque móvil. En este contexto, se desaconseja la compra-venta de vehículos de mucha antigüedad, ya que suponen riesgos significativos tanto para la seguridad de los ocupantes como para el medio ambiente.
El Estado Actual del Parque Automovilístico en España
En España, la edad media de los vehículos se sitúa por encima de los 13 años, una cifra alta en comparación con otros países europeos. Un número considerable de coches que circulan por las carreteras tiene más de una década de antigüedad, lo que conlleva una serie de retos. El auge de la adquisición de vehículos de segunda mano, impulsado por el deseo de economizar, plantea preocupaciones sobre la seguridad vial que la DGT considera vital abordar.
Razones de la DGT para oponerse a la venta de coches antiguos
Las estadísticas de los últimos años reflejan una tendencia preocupante: en 2023, por cada turismo nuevo matriculado, se vendieron 1,6 coches de segunda mano, pero en años recientes esta proporción ha alcanzado un alarmante 3 a 1. Más preocupante aún es que un tercio de estos vehículos comercializados superan los 15 años de antigüedad.
¿Por qué este patrón es peligroso? Los automóviles más antiguos carecen de las avanzadas tecnologías de seguridad y eficiencia que caracterizan a los modelos nuevos. Estos innovadores sistemas tecnológicos incluyen frenos automáticos de emergencia, sistemas de asistencia al conductor y mejoras estructurales que disminuyen el riesgo de siniestros graves. Los estudios indican que los vehículos con una antigüedad de 0 a 4 años presentan un 17% menos de lesionados graves en accidentes, comparados con los coches de más de 10 años, y un 9% menos de lesiones graves que aquellos de 5 a 10 años.
Factores que Contribuyen al Envejecimiento Vehicular
El parque español de vehículos se ha visto envejecido por diversos factores. La economía juega un papel significativo: los coches antiguos son más asequibles, especialmente para aquellos que no pueden permitirse un coche nuevo. Además, la pandemia de COVID-19 frenó la renovación del parque automotor, ya que la incertidumbre económica llevó a muchas personas a posponer la compra de vehículos nuevos.
Además, las expectativas sobre el desarrollo de infraestructura para vehículos eléctricos e incentivos para tecnologías más limpias influyen en la decisión de los consumidores. Sin un despliegue rápido de estaciones de carga y una clara política de incentivos, muchos optan por continuar utilizando vehículos más antiguos.
Propuestas para la Renovación del Parque Automovilístico
Para mitigar los riesgos asociados con un parque automotor envejecido, se están considerando diversas iniciativas. El gobierno valora establecer programas de subvenciones y ayudas económicas para fomentar la adquisición de vehículos nuevos, más seguros y eficientes en cuanto a consumo energético. Asimismo, el sector del renting y el leasing toma cada vez más relevancia como una alternativa práctica al modelo tradicional de propiedad de vehículos.
Las políticas de renovación se entrelazan con los objetivos de sostenibilidad a largo plazo, incluyendo la reducción de las emisiones de CO2 y la promoción de vehículos eléctricos e híbridos. Incentivar el cambio hacia opciones de movilidad más sostenibles no solo mejorará la seguridad vial, sino que también contribuirá a la protección ambiental.
Revitalizar el parque automovilístico español no solo resolverá problemas de seguridad, sino que también impulsará la economía verde del país, facilitando una transición hacia una movilidad más segura, eficiente y respetuosa con el entorno.
